답이 없는 인생

현대자동차 그룹이 초고속 전기차 충전소 E-pit을 선보였다.

현대자동차그룹이 15일부터 전국 고속도로 휴게소 12곳에서 전기차 초고속 충전소를 운영하는 등

국내 전기차 생태계 구축을 위해 초고속 충전 인프라 확대에 본격적으로 나섰다.

독자적 전기차 플랫폼 개발에 이어 전기차 시대를 맞이하기 위해 발벗고 나선 모양새다.

현대차그룹은 14일 서해안고속도로 화성휴게소(목포 방향)에서 황성규 국토교통부 2차관,

박진규 산업통상자원부 차관, 홍정기 환경부 차관, 공영운 현대차 사장, 김일환 한국도로공사 부사장 등이

참석한 가운데 전기차 초고속 충전소 'E-피트(E-pit)' 개소식을 열었다고 밝혔다.

E-pit 충전소는 장거리 운전 고객의 전기차 충전 편의성을 높이고 국내 전기차 보급 활성화에 기여하고자

현대차그룹이 국내 처음으로 고속도로 휴게소에 구축한 전기차 초고속 충전소로,

출력량 기준 현재 국내 최고 수준인 350kW급 초고속 충전설비를 갖춘 것이 특징이다.

박진규 산업부 차관은 이날 축사에서

"고속도로 휴게소와 같은 이동거점을 중심으로 초급속 충전기를 설치해 장거리 여행의 불편을 줄여나가겠다"며

"국내 KC안전 인증 대상 범위를 확대해 초급속 충전기 시장 출시를 지원하는 한편,

핵심부품 국산화를 위한 연구개발(R&D)도 차질없이 수행하겠다"고 말했다.

황성규 국토부 제2차관도 "친환경차의 원활한 보급을 위해 충전 인프라 조성이 필수적"이라며

"이번 현대차와의 협업 모델을 바탕으로 전국 고속도로에 전기차 충전기를 속도감 있게 구축할 것"이라고 말했다.

초고속 충전기는 도로공사와 현대자동차 간 협약을 통해 구축됐으며,

현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP에 최적화해 설계됐다.

아이오닉5 등 E-GMP 기반의 차종은 18분 이내에 80% 충전이 가능하다.

이날 개소식에서는 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉 5와 기아 EV6의 충전 시연도 이뤄졌다.

아이오닉5 출시 가격 사전계약

기아 EV6 주행거리 가격 옵션

이러한 전기 충전소 설립의 배경에는

모터스포츠 레이싱에서 주행 도중 연료를 보충하고 타이어를 바꾸는 장소인 피트 스톱(Pit stop) 이 있다.

현대자동차는 여기에서 영감을 받은 초고속 충전 브랜드 E-pit를 공개했다.

E-pit 충전소는 캐노피 구조로 건축돼 충전 중인 차량과 고객을 악천후에서 보호하고 편안한 충전 공간을 제공한다.

전기차에 저장된 인증 정보를 이용해 별도 조작 없이 충전 커넥터 체결만으로 충전과 결제가 한 번에 가능한

'플러그 앤 차지', 충전소 만차 시 온라인으로 대기 번호를 발급하는 '디지털 큐' 등 신규 서비스도 적용됐다.

이는 '개방형 충전 서비스 플랫폼'을 구축해 국내 전기차 충전 인프라를 한 단계 업그레이드하기 위한 차원에서 여러 사업자와 다각도로 협업한 결과물이라고 현대차그룹은 설명했다.

현대차그룹은 국내 전기차 시장 활성화 차원에서 타사 전기차 이용 고객에게도 E-pit 충전소를 개방하기로 했다.

국내 충전표준인 콤보1을 기본 충전방식으로 채택한 전기차는 제조사에 상관없이 모두 충전 가능하다.

다만 이 경우에 어댑터 사용은 불가능하다.

E-pit 충전소는 경부고속도로 안성(서울·부산 방향)·칠곡(부산 방향), 서해안고속도로 화성(목포 방향)·군산(서울 방향),

중부고속도로 음성(통영 방향), 중부내륙고속도로 문경(양평 방향) 등 전국 고속도로 휴게소 12곳에 6기씩

총 72기가 설치됐다. 연중무휴 24시간 운영된다.

15∼28일은 시범 서비스로 운영되며 이 기간에는 할인된 가격으로 충전 서비스가 제공된다.

그리고 현대차그룹은 올해 도심 주요 거점에 전기차 초고속 충전소 8개소(48기)를 추가로 선보이고

충전 인프라를 지속해서 확대 구축할 계획이다.

현대차그룹 관계자는 "앞으로도 초고속 충전소를 포함한 고도화된 충전 플랫폼 구축을 통해

편안한 충전 환경 조성은 물론 새로운 고객 경험을 창출해 새로운 비즈니스 가능성을 모색하고

미래 친환경차 시장을 이끌어 갈 것"이라고 말했다.

전기차 대중화의 가장 큰 걸림돌로 충전 인프라 부족이 꾸준히 제기되는 가운데

정부도 전기차 충전 인프라 확대에 적극 나서고 있다.

국토부는 민간·공공기관과 협력해 올해 말까지 충전기를 400곳 이상 추가로 설치해 누적 800기 이상을 구축하기로 했다.

특히 100기 이상은 초급속 충전기로 마련할 계획이다.

산업부는 올해부터 민간 충전사업자의 충전기 보급 지원사업 범위를 넓혔다.

민간 충전사업자에게 구축 비용의 최대 50%를 지원해주는 '전기차 충전서비스산업 육성사업'의 대상을

기존 200㎾에서 300㎾ 이상까지 확대했다.

해당 사업은 지난 2∼3월 1차 공고를 통해 급속충전기 지원을 마감했다.

5월 중 2차 공고를 내고 초급속충전기 보조금 지원 신청을 받을 예정이다.

정의선 현대자동차그룹 회장 승진

20여년만의 경영권 교체로 새로이 도약을 노리는 현대자동차.

정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 오는 14일 그룹 회장으로 승진한다.

수석부회장으로서 그룹 경영을 총괄한지 2년 만에 정식으로 수장 자리에 오르는 것이다.

이로써 정시 일가의 현대자동차 그룹의 정씨 일가 경영권 승계가 확고히 자리매김되었다.

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특히 더욱 주목해야할 덤은 정의선 수석부회장이 현대자동차그룹 수석부회장에 오른 지 2년1개월만으로,

3세 경영 체제를 본격화하며 첨단 모빌리티 혁신에도 한층 속도를 올릴 것으로 보인다.

13일 재계에 따르면 현대차는 오는 14일 오전 임시 이사회를 열고 정의선 수석부회장의 회장 승진을 결정할 예정이다.

이후 이날 그룹 전 임직원을 대상으로 진행하는 온라인 취임식에서 회장 취임 소감을 밝히는 한편,

향후 그룹을 이끌어나갈 비전을 설명한다고 전했다.

정의선 수석부회장의 회장 취임의 배경으로는 자동차 산업 패러다임 전환과

코로나로 인한 경제 위기 속 책임경영의 키를 보다 확고히 쥐기 위한 조치로 분석된다.

특히 이번 결정은 정몽구 회장의 직접 지시로 이뤄진 것으로 알려졌다. 

그동안 현대차그룹이 내연기관 완성차 분야에서 정몽구 회장의 ‘품질경영’을 바탕으로 성장해 왔다면,

앞으로는 전기차·수소차 등 친환경차와 자율주행차,

UAM(도심 항공 모빌리티)·PBV(목적 기반 모빌리티)·Hub(모빌리티 환승 거점)로 구성된

스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 전환하는 시점에 정의선이라는 새로운 수장이 필요하다는 판단으로

정몽구 회장이 용단을 내린 것으로 풀이된다.

정의선 수석부회장은 이미 대부분의 현대차그룹 중대사안을 결정하는 등 실질적인 수장역할을 상당부분 해왔다.

정의선 수석부회장은 지난 2018년 9월14일 부회장에서 수석부회장으로 승진했다.

당시만 해도 현대차에서는 '회장 보필' 역할이라며 말을 아꼈지만,

작년 3월 정의선 수석부회장은 현대차와 현대모비스 대표이사를 맡고

올해 3월 현대차 이사회 의장에 오르며 사실상 그룹 경영 전면에 나섰다.

정의선 수석부회장은 이미 널리 알려진 바와 같이 재계 2위그룹 대표로 대외활동을 활발히 하고 있던 것이다.

이재용 삼성전자 부회장, 구광모 LG그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장과 각각 만나 전기차-배터리 사업 협력을 도모한 바 있다.

작년 초에는 수소 분야 세계 최고경영자(CEO) 협의체인 '수소위원회' 공동회장에 취임했고,

올해 초에는 CES에서 미래 모빌리티 비전을 제시했다.

정의선 수석 부회장은 지난해

"미래에는 자동차가 50%가 되고 30%는 개인비행체(PAV), 20%는 로보틱스가 될 것이라 생각하며,

그 안에서 서비스를 주로 하는 회사로 변모할 것"이라고 첨단 모빌리티 솔루션 업체의 그림을 제시하고

'인간중심 모빌리티' 경영 운영 철학을 밝힌 바 있다.

이와 함께 전기차 사업에도 주력하고 있다. 내년을 전기차 도약의 원년으로 삼고,

차세대 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 적용한 전용 전기차를 선보이며 전기차 판매를 더욱 늘린다는 계획이다.

특히 전기차 분야의 선두주자 도요타를 무섭게 맹추격한 현대자동차는 수소차라는 또다른 카드를 손에 쥐고도

그 추격의 고삐를 놓지 않는다는 의지를 표명한다고 보인다.

역시나 수소 분야 리더십 유지에도 공을 들이고 있다.

넥쏘 다음 모델을 개발하고 수소전기트럭 양산체제를 갖춰 오는 2025년까지 1600대,

2030년까지 2만5000대 이상의 수소전기트럭을 유럽 시장에 공급하는 것이 목표다.

정의선 수석부회장은 투자와 개방형 혁신에도 적극적으로 나서고 있다.

더욱이 정의선 수석부회장은 이날 인간 중심의 미래 모빌리티 가치사슬(밸류체인) 혁신을 위해

현대차그룹이 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS) 건립을 본격화했다.

HMGICS는 자동차 주문부터 생산, 시승, 인도, 서비스까지

고객의 자동차 생애주기 가치사슬(밸류체인) 전반을 연구하고 실증하는 개방형 혁신 기지(오픈이노베이션 랩)다.

이같은 정의선 수석부회장의 행보를 미루어볼 때

회장 승진 이후 현대차그룹의 변화속도에 가속이 붙을 것이라는 전망이 나오고 있다.

한편, 정몽구 회장은 지난 2000년 9월 그룹 회장에 선임된 후 20년간 그룹 경영을 총괄해 왔지만

건강 문제 등으로 지난 2016년 12월 이후 공개석상에 모습을 드러내지 않고 있다.

정몽구 회장은 현재 대장게실염 등으로 병원에 입원해 있으나 병세가 회복된 것으로 전해졌다.

이재용과 더불어 새로이 대한민국의 두 거대 기업인 현대가 새로운 수장과 어떻게 발전될지 주목된다.