답이 없는 인생

광주에 간 황교안, 살아 돌아오라

2019년 5월 3일 금요일

자유한국당 황교안 대표를 비롯한 의원들이 금일 오전 광주광역시를 방문하였다.

취임 이후 처음으로 광주를 방문한 것, 그러나 광주 시민들의 반응은 예상했던 것보다 非민주적이라 할 수 있었는데...

성난 광주 시민들의 거센 항의와, 이른바 물벼락을 맞았다.

과연 민주화의 본고장에 겁없이 뛰어든 대가라 할 수 있겠다.

어딜 감히 자한당이 신성한 광주광역시의 땅에 들어올 수 있단 말인가.

자유한국당 황교안 대표는 여야 4당의 선거제 개혁입법, 패스트트랙 지정에 반발하여

 이른바 '문재인 STOP' 규탄대회를 진행중이다. 전날 경부선을 통해 내려갔다가,

오늘 호남선 유세를 마치고 올라가는 일정으로 계획되어 있었다.

광주를 만만하게 본 것인지, 예상보다 광주가 쉽지 않았던 것인지...

당초 예정되었던 행사 시작시간인 오전 10시 30분이 다가오자

무대가 설치된 광주송정역 광장은 '광주진보연대', '광주대학생진보연합' 등의 시민단체와

광주 시민 100여명으로 가득 차게 되었다.

이들은 그들만의 단결, 협동곡, 노동요라 할 수 있는 임을 위한 행진곡을  틀어놓은 채

'자유한국당은 해체하라',

'황교안은 물러가라',

'학살정당 적폐정당 자유한국당 박살 내자',

'5·18 학살 전두환의 후예 자유한국당',

'황교안은 박근혜다',

'황교안은 광주를 당장 떠나라',

'세월호 7시간, 감추는 자가 범인이다. 황교안을 처벌하라'

를 외쳤다.

"자유한국당 당원 여러분, 말씀 들어주세요. 말씀 들으세요"

"물러가라!"

"문재인 정부가 행정부·사법부에 이어 선거법 개정으로 입법부까지 장악하려고 한다"

"국회의원 300석 중 260석이 말이 되나. 그게 민주국가인가."

"결국 이 정부는 독단으로 국정과 국회를 운영해 독재국가를 만들고자 한다"

"15만명 경찰과 2만명 검찰이 있는데 도대체 공수처가 왜 필요한가. 국민을 위해 필요한 게 아니라 정권에 필요한 것"

이후 상황은 아래 연합뉴스 기사의 내용을 읽어보자.

  그러나 시민들의 항의와 고성 소리는 점점 커졌고, 황 대표는 연설을 마친 후 20여분간 시민들에 막혀 옴짝달싹 못 했다. 한국당이 미리 준비했던 '문재인 정부 규탄' 홍보물은 땅바닥에 내동댕이쳐졌고 황 대표를 둘러싼 시민들과 경찰 간 밀고 당기는 몸싸움도 있었다.

  일부 시민들은 황 대표를 향해 500㎖짜리 생수병에 든 물을 뿌려 황 대표의 안경에 물이 묻기도 했다. 황 대표는 우산을 편 채 근접 경호하는 경찰들에 둘러싸여 역사 안 역무실로 이동했다.

  황 대표는 역무실 밖에서도 대기 중이던 5·18 희생자 유가족인 오월 어머니 회원들을 피해 플랫폼으로 이동, 전주행 열차를 탔다.

  황 대표는 광주송정역 플랫폼에서 기자들과 "우리나라는 한 나라인데, 지역 간 갈등이 있었던 시대도 있었지만 이제는 하나가 돼야 한다고 생각한다"며 "단일민족이 나뉘는 것은 바람직하지 않다. 광주시민들도 그런 생각을 가진 분들이 훨씬 많으리라고 보며, 변화하는 새로운 미래의 세계로 나아가길 바란다"고 말했다.

우리나라의 민주적 시민의식, 법리적 사고는 언제 함양될 것인가.

민주 정치가 가당키나 한 것인지...

이대로 흘러간다면 이제는 정말로 나라의 안위가 걱정될 지경에 이른 것은 아닌지...

'남북한이 결판낼 때'

2019년 4월 19일 금요일

  1976년 1월 24일 朴正熙 전 대통령은 국방부를 연두순시하는 자리에서 준비된 원고 없이, 즉석에서 이런 술회를 한 적이 있다. 녹음테이프를 풀어서 거의 全文(전문)대로 읽어본다.

내용

  특히 공산주의를 반대하는 논리를 이론적으로 여러 가지로 제시할 수 있겠지만, 여기서 내가 강조하고싶은 것은 우리는 공산주의를 절대로 용납할 수 없습니다.

  왜냐, 우리의 민족사적 정통성을 유지하기 위해서도 우리가 용납해선 안됩니다. 

  공산당은 우리의 긴 역사와 문화, 전통을 부정하고 달려드는 집단이니 도저히 용납할 수 없는 것입니다. 우리 대한민국만이 우리 민족사의 역사적 정통성을 계승하여 지켜가는 국가이다, 하는 점에 대해서 우리가 반공교육을 강화해야 하겠습니다. 공산당이 지난 30년간 민족에게 저지른 반역적인 행위는 우리가 절대로 용납할 수 없을 것입니다. 

  후세 역사도 절대로 용납하지 않을 것입니다. 우리가 정말 참을 수 없는 것을 참아온 것은 전쟁만은 피해야겠다는 일념 때문이었습니다. 우리가 언젠가는 이 분단 상태를 통일은 해야겠는데 무력을 쓰면 통일도 되지 않을 뿐만 아니라 한 번 더 붙어서 피를 흘리고 나면 감정이 격화되어 몇십년간 통일이 또 늦어진다, 그러니 통일은 좀 늦어지더라도 평화적으로 해야 한다고 우리는 참을 수 없는 그 모든것을 참아온 겁니다.

  우리의 이런 방침에 추호의 변화가 없습니다. 그러나 공산당은 그렇게 생각하지 않습니다. 언젠가 그들이 무력으로 접어들 때는 결판을 내야 합니다. 기독교의 성경책이나 불경책에서는 살생을 싫어하지만 어떤 불법적이고 강한 자가 약한 자를 침범할 땐 그것을 쳐부수는 것을 정의라고 보고 있습니다. 그리스도교에서는 누가 내 볼을 때리면 이쪽 따귀를 내주고는 때려라고 하면서 적을 사랑하라고 가리치지만 선량한 양떼를 잡아먹으러 들어가는 이리떼는 이것을 뚜드려 잡아죽이는 것이 기독교정신이라고 가르치고 있습니다.

  북한 공산주의자들도 우리 동족임에는 틀림이 없습니다. 우리가 먼저 무력으로 쳐올라갈 리야 없지만 그들이 또 다시 6·25와 같은 반역적 침략을 해올 때에 대비하고 있다가 그때는 결판을 내야 합니다.

  통일은 언젠가는 아마도 남북한이 실력을 가지고 결판이 날 겁니다. 대외적으로는 내어놓고 할 이야기는 아니지만 미, 소, 중, 일 4대 강국이 어떻고 하는데 밤낮 그런 소리 해보았자 소용없는 이야기입니다. 

  어떤 객관적 여건이 조성되었을 때 남북한이 실력으로 결판을 낼 겁니다. 그러니 조금 빤해졌다 해서, 소강 상태라 해서 안심을 한다든지 만심(慢心)을 해서는 안되겠습니다.

특히나 오늘날에 있어서 이 내용이 더욱 가슴과 머리에 절실히 울리는 듯 하다.

현재 우리나라의 상황을 보자하니 더욱 말문이 막히어 어지럽기까지 하다.

세계적으로 내로라하는 우리나라의 자랑스러운 대기업들을 박살내려 안간힘을 쓰고,

각종 포퓰리즘성 공약들을 명목상 실현하는데 국민의 혈세가 낭비되고 있다.

미래의 우리 후손들이 감당해야 할 대가는 고려하지 않은 채, 현재 자신의 정권 안위만을 위한 행보가 계속된다.

그 결과 나라의 경제는 곤두박질 치고, 국민의 삶은 어려워지고 있으며 청년들은 희망을 잃어가고 있다.

그런데도 소위 '대가리가 깨져도 문재인' 을 외친다.

누구의 잘못인가.

개구리들을 냄비에 넣고 끓이는 자가 잘못인가,

삶아지고 있는 개구리가 잘못인가 따지는 것은 이미 늦었다.

익어서 죽어가기전에 빨리 자각하고 냄비를 뛰어넘어야 하지 않겠는가...

위기의 국가와 민족을 구해준 혈맹에 대한 배은망덕의 극치,

그것이 현재의 대한민국의 세태

2019년 4월 16일 화요일

우선적으로 견지해 두어야 할 점.

첫째, 미국에는 국영석유기업이 없다. 즉, 미국이 이라크를 점령하더라도 마음대로 석유를 가져갈 수 없다는 얘기.

둘째, 전쟁이 나면 유가는 상승한다. 석유를 빼앗으러 전쟁을 일으켰다는 논리는 암을 치료하려고 암에 걸렸다는 소리.

셋째, 이라크 석유는 클린턴 때부터 경제 제재 실시해서 수입하지도 않았다. 갑자기 미국이 탐이 났을까?

그럼 부시는 왜 이라크와 전쟁을 했을까?

부시는 "진짜로" 사담 후세인이 핵을 개발한다고 여겼기 때문이다.

당시 CIA의 보고에 의하면 이라크가 핵개발에 필요한 부품들을 모으고 있다고 보고했다.

이건 당시 백악관 회의록이 공개되면서 세상에 알려지게 된 사실이다.

당시 정보 선택의 어려움을 보여주는 일화라고도 할 수 있는데,

당시 이라크가 수입한 부품들로는 핵무기 만들기에는 부적합하고

사담후세인이 핵무기 드립으로 블러핑 치는 거라고 보고한 요원들도 있었다고 한다.

상반된 첩보들이 올라왔을 때, 당시 CIA국장 조지 테넷과 국방부장관 도널드 럼스펠드는

사담 후세인이 '과거의 해온 짓'들로 미루어 보았을 때 핵무기를 정말로 만들려고 한다고 결론을 내린다. 

북한과 이라크 차이가 있었다면, 미국은 김정일이나 김정은 배후에는 중국이 있으니까 통제 가능하다고 보았지만

당시 사담 후세인 주변에는 그를 제어할 세력이 전혀 없었다.

러시아도 이라크에서 손뗀 상태였고, 즉 완전히 통제불능의 망나니로 인식했던 것.

이른바 '석유드립'이 유명해진 건 부시 정권 말기 즈음과 오바마 1기 때가 음모론자들의 전성시대였기 때문이다.

부시를 까는 책이면 어떤 개소리를 해도 잘 팔리던 시절이었음.

대기업들의 로비로 이라크 침공했다는 개소리까지 태연히 베스트셀러가 되던 시절.

미국이라는 나라가 어떤 절차를 거쳐 전쟁을 시작하는지 완전히 무시한 음모론이지만.

그런데 한국에서 반미음모론이 활개치던 시절이 바로 2007~2008년 이 시기임.

이때 선동당한 사람들은 아직도 석유드립 치고 있음.

물론 이 분들께서 현재 문재인 대통령을 옹립해 냈다는 것도 쉽게 유추가 가능함.

미국이 직접 참가하는 전쟁은 기본적으로 경제적 이득이 아니라 이념 아니면 안보를 위한 전쟁이라 할 수 있다.

전쟁 나서 미국 경제가 좋아진 적이 있었는지 생각해 보라.

트럼프가 북한에 군사행동을 하지 않는 이유는 아직까지는 경제 제재로 충분하다고 보기 때문이고

부시가 이라크 침공한 건 안보에 가장 위험하다고 보았기 때문임. 

결론

미국인의 안전과 안보에 위협이 되는 존재를 제거하려는 전쟁이었다.

마치 탐욕스러운 미제승냥이의 위협으로 둔갑시킨 국내 좌파의 권모술수에 박수를.

지난달 고속도로 2차로에서 의문의 교통사고로 숨진 20대 배우 한지성은

사고를 당했던 그 당시, 음주 상태로 운전했던 것으로 언론을 통해 확인됐다.

경기 김포경찰서에 따르면, 지난달 6일(2019년 5월 6일)

인천공항고속도로에서 승용차에 잇따라 치여 숨진 배우 한지성(28·여)이

사고 당시 음주 상태였다는 부검 최종결과를 국립과학수사연구원으로부터 받았다고 21일 밝혔다.

경찰에 따르면 한씨가 사고를 당했던 당시의 혈중알코올농도에 대해서는

‘면허취소 수치(0.1% 이상)’라고만 밝히고 정확한 수치를 공개하지는 않았다.

정확한 수치를 공개하는 것은 피의사실 공표 우려가 있다는 이유에서다.

경찰은 고속도로에서 정차한 한지성을 잇따라 들이받은

택시기사 A(56)씨의 택시와 B(73)씨의 올란도 승용차에 대한 국과수 조사결과도 공개했다.

앞서 A씨는 경찰에서 “사고 당시 해당 고속도로의 제한속도인 시속 100㎞를 넘지 않았다”고 진술한 바 있다.

하지만 조사결과 A씨와 B씨는 제한속도를 초과해 120㎞/h 이상의 속도로 차량을 주행했던 것으로 확인됐다.

경찰은 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 불구속 입건한 A씨와 B씨 모두

한지성을 사망에 이르게 한 것으로 보고 수사를 이어갈 계획이다.

또 이미 사망한 한씨에 대한 음주운전 혐의 조사는 ‘공소권 없음’으로 종결하고,

한지성의 남편 C씨를 '음주운전 방조 혐의'로 조사할 방침이라 밝혔다.

한지성의 남편은 당시 “사고 당일 영종도에서 지인들과 함께 술을 마셨다”면서도

아내의 음주 여부에 대해서는 “보지 못했다”고 주장한 것으로 알려졌다.

음주운전을 한 것은 명백하게 잘못된 일임에 틀림없다.

고인의 허망한 죽음을 비하하거나 추궁할 의도는 전혀 없거니와

그럼에도 불구하고 교통사고처리 특례법으로 불구속 입건된 다른 운전자들은 어찌 해야 좋을지...

포드자동차는 1903년 6월 헨리 포드가 창업한 미국의 자동차 회사이다.

미국의 자동화생산, 대량생산, 자본주의 경제 부흥, 커다란 아메리카 대륙을 가로지르는 자동차 문화의

원류라고도 할 수 있는 미국의 정통 기업이라 할 수 있겠다.

포드자동차는 승용차와 우리가 미국 하면 생각나는 흔한 이미지의 픽업 트럭, SUV 등의 자동차를 제조 판매하고 있다.

우리나라의 현대, 기아자동차그룹과 같이 다국적 기업으로 미시간 주 디어본에 본사가 있는데,

2010년 현재 전 세계 34개국에 생산 및 조립시설을 갖추고 있으며,

1만 5000개의 유통업체를 가진 세계적인 기업이다.

우리가 아는 미국차의 대부분,(캐딜락은 gm) 포드, 링컨자동차는 물론 

머큐리와 일본의 마쓰다와 영국의 애스턴 마틴(Aston Martin)의 지분을 갖고 있다.

과거 포드가 인수했던 재규어와 랜드로버는 2008년 인도의 타타 모터스(대우자동차도 여기에)에 매각했으며,

2010년에는 볼보자동차를 매각했는데,

볼보는 중국의 지리자동차로 넘어가서 최근 벤츠와 더불어 '짱깨차'라는 오명을 쓰고 있다.

포드는 1920년대 중반 미국 자동차 생산량의 절반을 차지했으나

이후 GM에 1위 자리를 내주고 심저어 크라이슬러에 밀려나 3위까지 추락하였다.

(크라이슬러는 국내 소비자 가운데 그 누구도 만족하지 못한 브랜드이다. 희안하게도 마세라티 기블리는 잘팔리는듯?)

2001~2002년에는 64억 달러의 손실을 기록하고 주가는 3분의 1까지 떨어졌다.

2005년까지 적자를 기록하던 상황에서 2009년에 29억 가량의 흑자를 내면서

디트로이트에 자리잡은 빅3 자동차업체 가운데 유일하게 미국 정부의 구제 금융을 받지 않았다.

미국 자동차 회사 포드가 재고 물량을 줄이기 위해

신차까지 최대 40% 할인된 값에 출고하고 있다고 중국경제주간이 21일 전했다. 

이 보도에 따르면 포드의 중국 합작 법인인 창안포드는

최근 재고 감소 차원에서 일부 판매상들에게 30∼40% 할인된 값에 차량을 공급하고 있다. 

할인 대상에는 신형 포드 포커스 등 차량도 포함되어 있다. 

창안포드는 최근 판매량이 급감하면서 경영상의 큰 어려움을 겪고 있다.

올해 1∼5월 판매량은 5만9천15대로 작년 동기대비 70.3% 급감했다. 

가장 호황이던 2016년 창안포드는 중국 시장에서 95만7천대를 팔았다.

 하지만 올해 추세대로라면 판매량이 10만대가량에 그칠 전망이다. 

창안포드는 포드와 중국 창안자동차가 50대 50 비율로 투자해 세운 회사다. 

최근 창안포드가 중국 규제 당국으로부터 반독점법 위반으로 1억6천280만 위안(약 한화 277억원)의 벌금을 맞으면서

대부분은 미중 무역전쟁 격화에 따른 `보복` 대상이 된 것이 아니냐는 관측이 나오기도 했다. 

엄한 애국심의 대명사 중국인들은 명불허전

미국의 포드 브랜드가 붙은 창안포드 차량 역시 사서는 안 된다고 주장하고 있다. 

과연 시진핑은 홍콩 소요사태와 트럼프의 관세 공격에서 머리를 조아릴 것인지,

너무나도 관심이 가는 대목에서 미중 합작회사의 추락은 그 궁금증을 더욱 증폭시키고 있다.